把手机当作笔记本的摄像头，这个功能其实也早有很多厂商就做过了，当然苹果的优势在于手机和笔记本都是自家的，在协同工作上还是会更紧密，Mac电脑可以利用iPhone三个不同焦段的镜头进行拍摄，而且苹果还做了个Desk View的小功能，让iPhone同时拍到人像和桌面的画面，方便大家在视频通话时展示物品。目前在macOS Ventura的测试版系统中已经可以体验了，而正式版还要到今年秋季才推送。

去年第一名属于亚马逊，不过今年跌到了第三名，品牌价值为7056亿美元；谷歌今年超越亚马逊，登上了第二名的位置，品牌价值为8196亿美元，品牌价值提升了80%；路易斯威登排到了第十名，品牌价值为1243亿美元，是自2010年以来首个进入前十的奢侈品牌；腾讯和阿里巴巴这次进入了前十，分列第五和第九位，品牌价值分别为2140亿美元和1700亿美元。

排名前十公司及其品牌价值：苹果 - 9470亿美元谷歌 - 8196亿美元亚马逊 - 7056亿美元微软 - 6115亿美元腾讯 - 2140亿美元麦当劳 - 1965亿美元VISA - 1910亿美元脸书 - 1864亿美元阿里巴巴 - 1700亿美元路易斯威登 - 1243亿美元

全球100大最具价值品牌的总价值相比上一年提升了23%，达到了8.7万亿美元。除了腾讯和阿里巴巴以外，茅台、美团、抖音/TikTok、京东、中国工商银行、海尔、华为、平安、快手、中国移动、友邦保险、以及小米均进入前100名，共有十四个中国品牌的进入榜单。

可能是有先期拿到样机做评测的媒体，不小心联网上传了跑分成绩，所以在喜闻乐见的Geekbench 5成绩库里面，出现个搭载了M2芯片的Mac14,7，这应该是新款13英寸MacBook Pro，它的单线程总分1919、多线程总分8928，可见苹果这一代芯片的单线程性能确实提升了不少，相比M1已经快了有10%，而拿我们最近刚好也跑过分的英特尔酷睿i7-12700H来对比，单线程也已经跑赢了英特尔的标压CPU，而多线程因为它保持了8核心的规格，所以远不如i7-12700H和自家M1 Pro这些10核以上的CPU，但相比M1是有约16%的提升。

不过众所周知Geekbench 5的总分不太准确，所以来看整数和浮点运算的得分，会更能体现出CPU的性能，而在这两项子得分上，M2的单线程整数得分为1759、浮点运算得分2083，多线程整数得分为8196、浮点运算得分9840，相比M1确实有如苹果的宣传那样有大幅提升。

另外在GPU方面，升级到10核心的M2芯片跑分达到30627，这样要比M1有着67%的提升，已经有M1 Pro的7、8成功力了。至于AI运算和视频处理能力这些方面，以及更多跑分软件的成绩，就要留意在下周的媒体评测，看看又会有多大的进步了。

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这台新款13英寸MacBook Pro其实也不怎么“新款”了，其外观设计已经是从2016年推出至今的模具，除了内部芯片升级为M2，其它方面与旧款是基本一样的，当然经过数年的验证，加上键盘部分作过一次大改，所以这是个相当成熟的机型，而且这也是苹果在售仍然保持有Touch bar的MacBook系列电脑，至于它的售价则保持了9999元起步，相对还算是比较有性价比的。

而按照苹果的官方说法，虽然M2芯片的CPU部分保持了4个性能核+4个能效核的8核心配置，但在一些app中的处理速度相比上代提升了近40%，而GPU现在增加到10个核心，所以在玩画面复杂游戏的速度也提升了近40%，再加上更高带宽的统一内存，在多任务处理方面会更加流畅，还有新的视频编解码器现在支持了ProRes格式，相比上代的速度提高了3倍。

另外新款13英寸MacBook Pro的Retina屏幕也比较高素质，Touch ID、Sutdio麦克风都有，以及电池续航标称有20个小时等等，只是它的接口只有两个USB4，以及内存依旧是8GB起步的，但从综合来看，苹果这台目前“最便携的专业级笔记本电脑”，还是有很高的购买价值，如果你不喜欢苹果那些带“刘海”设计的新一代机型，不妨考虑这台成熟经典的MacBook Pro。

购买链接：苹果官网

新消息指出，M2 Max最高可达到12核CPU+38核GPU，不过暂时还不清楚M2 Pro的CPU和GPU数量，若对比其他M2系列芯片的配置思路，苹果很可能主要增加的是GPU核心数量。与目前发布的M2不同，传言苹果希望M2 Pro和M2 Max能采用台积电的3nm工艺制造，以便让苹果加入更多的晶体管，让新芯片在性能和功耗方面都有更好的表现。

除了搭载M2 Pro和M2 Max的新款14英寸和16英寸MacBook Pro，接下来苹果还会有全新的15英寸MacBook Air。预计15英寸的MacBook Air在价格方面会高于13.3英寸版本，同时会采用更大容量的电池，配合苹果的自研芯片，应该会有很好的电池续航能力，甚至可以满足用户全天使用。此外，苹果有可能使用新的产品名称，而不是MacBook Air。

值得关注的是，苹果至今仍未推出适用于Mac Pro的自研芯片，这是苹果自研芯片道路上x86处理器最后的堡垒，说明现阶段与英特尔面向工作站的Xeon处理器相比，M系列芯片的整体性能仍不足够。苹果选择在Mac Studio上搭载M1 Ultra，完成了M1系列自研芯片的布局，不知道M2系列上是否会出现适用于Mac Pro的自研芯片呢？

现款MacBook Pro

除了新的高端MacBook Pro，苹果还会发布一台15英寸的MacBook Air，这是此前就有传闻过的新机，应该会是刚刚发布的13英寸MacBook Air的大尺寸屏幕版，这有可能是用于取代目前仍在售的13英寸MacBook Pro，毕竟如今它已经和MacBook Air拉不开很大差距，而且还用着2016年的模具设计，也是到了退出舞台的时候了。

而值得注意的是，报道还表示苹果目前在开发一台12英寸的笔记本，可能会在明年或者2024年初上市，苹果自2017款的MacBook之后，就没有再更新12英寸的笔记本了，所以新机应该会让小尺寸轻薄本的Mac用户感到惊喜。

另外苹果还可能会推出M2芯片的iPad Pro，并且将新增一款14.1英寸的巨屏iPad Pro，毕竟苹果近年就大力宣传iPad Pro是“电脑”，更大屏幕对于生产力工作会更有利。而按照往年的情况，苹果在10月份有一场Mac电脑的新品发布会，如果上述机型属实的话，那就会在那时候发布了。

苹果在随后的官方稿件中，确认了《无人深空（No Man's Sky）》将在今年晚些时候登陆Mac和iPad，相信会是一个标志性的事件。此外，卡普空的《生化危机：村庄（Resident Evil: Village）》也将随后而至，这意味着Mac平台终于有与时俱进的3A大作了，虽然没有确认是否会在iPad上出现，但存在这种可能。根据苹果官方的说辞，主要是需要M系列自研芯片的支持。

对于iPad来说，这绝对是向前迈出的一大步。iPad早已证明是最好的平板电脑之一，不过其用途仍有局限性，作为游戏平台应该会有更好的发挥空间。上个月，专注于Linux、Mac和iOS系统游戏的Feral Interactive曾接受媒体访问，表示看好苹果转向自研芯片后Mac的游戏前景，认为性能更强且更为统一的平台带来了新的机遇。

除了将USB-C确立为统一的标准端口以外，欧盟豁免因设备体积太小，而没有USB-C端口的设备，比如智能手表、健康追踪器和一些运动穿戴设备。此外，欧盟还建议充电器和电子设备分开销售，提高消费者的便利性，减少充电器的生产和处置问题，以切实支持环保和数字转型。欧盟估计，新法案可以每年为消费者节省2.5亿欧元用于购买不必要的充电头，并减少每年约11000吨电子垃圾。

欧盟的新规则会为所有设备提供为期24个月的宽限期，笔记本电脑的宽限期则延长至40个月。原因是欧盟希望笔记本能够使用PD 3.1标准，适用于100W到240W的电源适配器，以满足一些高端型号的充电需求。

作为市场上唯一一家仍使用专有Lightning端口而不是USB-C端口的智能手机制造商，显然苹果是最受影响的厂商。据统计，2021年苹果在全球销售了2.41亿台iPhone，其中在欧洲销售了约5600万台。

当然这理论上也不会影响司机和行车电脑对于车辆的操控，因为这些信息数据大多都是来自OBD（车载自诊断系统），不少改装车其实也可以通过外挂仪表获取这些信息，苹果只是把他们做得更集合、更好看而已，而苹果面临最大的问题在于，目前汽车厂商大多都有自己的仪表盘和车载系统界面，可能对于小品牌，他们会觉得自身也做不好车载系统，那直接交给苹果也确实省事，但对于有着自家风格和定位的大品牌，或许就不太乐意了。

The Verge为此询问了包括BMW（宝马）、奔驰、沃尔沃、丰田和福特等在内的12家车企，他们当中有不少是苹果在发布会上宣称将会合作搭载下一代CarPlay的品牌。

其中BMW作为苹果一直在汽车产品方面的紧密伙伴，他们去年就合作使用iPhone作为宝马车的钥匙，所以这家德国豪车品牌自然是非常支持苹果的，他们表示，BMW致力于改善自家iDrive系统的用户界面，将会继续无缝融入苹果的生态系统，所以下一代CarPlay是他们必须考虑的部分。

而吉利旗下的Polestar同样也是直接了当表示将会支持苹果，他们确定将会在未来的新车上搭载下一代CarPlay，还顺便打下广告表示本月还会对已有的CarPlay支持作OTA升级，可见他们是很喜欢CarPlay的，毕竟Polestar现在已经转向了运动型电动车的开发，市场策略会相对激进一些。

至于奔驰、沃尔沃、丰田、福特、GM通用，以及Stellantis（PSA和菲亚特克莱斯勒的合资公司），他们就均表示“无可奉告”、“暂时无法分享具体信息”、”留待之后发布”这样的公关客套说辞了，另外The Verge还咨询了大众、现代、尼桑和本田，不过他们就没有回复了。

每一年WWDC的重点，其实都是苹果的iOS、iPadOS、macOS和watchOS更新换代，不过近年操作系统已经相当成熟，实在难有质的改变，所以今年据一些爆料人士的透露，iOS 16可能也只是一些小功能升级为主，包括会加入AOD常显锁屏，以及一些为接下来年底推出的iPhone 14系列作UI优化，这是因为有传闻新一代iPhone将会改为挖孔屏幕，另外对于iPhone 6s不好消息是，这一代iOS应该会取消支持这部长达7年的老机型了。

而iPadOS可能会为iPad改进多任务运行，带来更接近桌面级使用体验，再就是watchOS和macOS，也同样改进很小，除了常规的新表盘和新壁纸，watchOS应该还有一些健身和运动功能，并且可能加入低电量模式，而macOS可能会有个专注模式，以及命名为macOS Mammoth，其它新东西还是留待苹果的公布吧。

苹果现有Mac电脑产品线

至于这一次WWDC最重要的硬件新品，应该就是新一代MacBook Air了，虽然现款看着也没有太老，但其实也是已经2018年发布的了，所以苹果这部轻薄本确实迎来了换代的时候，据称这次也会是全新换代，即外观会完全改变，这应该是换用了去年14/16英寸MacBook Pro的全新设计风格了，将会配备13英寸屏幕，两个USB-C接口，附带MagSafe充电接口等。

当然新一代MacBook Air最引人注目的当属它或会搭载苹果自研M2芯片，目前的M1芯片推出已经有一年多时间了，按照行业一年一换新的主流做法，苹果算是拖了相对久了，所以这个M2芯片肯定是备受瞩目的，不过目前并没有更多细节信息被透露出来。

不过有最新消息称，受到疫情影响，苹果的代工厂难以恢复正常产量，所以MacBook Air首批的出货不会太多，预计今年Q3只有6到700万台，这是不是意味着会出现首发时，果粉需要“抢购”MacBook Air的情况呢？那就要留意明天凌晨的WWDC22官方公布了。

据了解，iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max四款机型里，至少会有一款会推迟，目前落后于正常进度大概三周。另外产量上也会有影响，生产数量可能减少600万至1000万台。苹果已告知供应链相关厂商，需要加快生产速度，以弥补之前损失的时间。不过即便提高生产速度，仍可能不能按时完成计划。

有业内人士指出，苹果及其供应商正在夜以继日地工作，如果6月底到7月初能加快进程推进到下一个阶段，那么还能赶上9月初的量产期限，但目前仍有较大的不确定因素。有消息指，苹果原计划是在9月下旬发布iPhone 14系列，鉴于现状，或许会更改发布时间，若照常发布，初期供应将受到影响。

当然，苹果并不是第一次遇到类似的问题。在2017年苹果的秋季发布会上，iPhone 8、 iPhone 8 Plus和iPhone X三款机型同时发布，但iPhone X整整延迟了两个月，直到到2017年11月才开始销售。