现款Apple Watch Series 7

可能苹果是觉得如今的Apple Watch运行速度已经足够快了，没有必要每年都推出一块全新的芯片，特别是Apple Watch Series 7相比Series 6其实只是屏幕尺寸作了加大，其它功能硬件是没有很大改变的，而这一代Series 8预计也是保持了Series 7的外观设计，应该只是增加了新的体温传感器这些健康功能的加强。

另外据称苹果今年会更新推出第二代的Apple Watch SE，这款定位在2000元价位的主流智能手表，如今已经是广受欢迎的Apple Watch入门首选了，不过Mark Gurman表示，苹果在Apple Watch SE 2上不会作外观设计改变，只是升级下内部芯片和功能，保持与更高定位的Series系列留有差距。

如果新一代Apple Watch在外观和芯片性能上都没有很大改变的话，那相信很多用户都没必要升级了，除非是需要体温检测功能的，这个放在如今的特殊时期还是有意义的。当然目前上述的都只是传闻，正式信息还是留待苹果在9月份的发布吧，目测也就两个多月时间了。

通过示意图，还能看到苹果的工程师设想双显示屏的MacBook是如何工作的，用户通过怎么样的操作来控制显示屏上的内容。虽然现阶段双屏笔记本电脑仍无法提供足够的适用性，但内置iPhone无线充电装置及生物识别传感器则显得非常有趣。

当用户将iPhone放到掌托角落的时候，就能开始进行无线充电。如果用户将手掌与MacBook底座位置接触，苹果会利用整合的生物识别技术，显示与健康相关的实时数据，比如心率、血氧水平、体温和其他信息，让用户了解自己的健康状况，甚至提出一些建议以提供帮助。

在现有MacBook机型的基础上，要想实现以上的这些功能，而且有良好的用户体验，仅依靠一两项专利是很难做到的。不过苹果的新专利展示了未来MacBook机型可能的方向，或许某天苹果会将这些功能添加到MacBook机型中。

据The Elec报道，苹果将在本周开始评估京东方提供给iPhone 14机型使用的OLED面板。由于此前擅自更改规格，导致苹果从今年2月份开始降低京东方的供应量，甚至一度暂停了供应，同时让京东方为iPhone 14机型提供OLED面板的计划蒙上了一层阴影。经过了一番沟通以后，苹果已逐步恢复了京东方的供应。

如果一切顺利，京东方在这个月底就能收到苹果iPhone 14机型的OLED面板订单，供应数量大概是500万块，应该比预期的要少。相比三星和LG，京东方的时间已经晚了数周，同时数量也少很多。预计苹果会在7月到8月间开始量产iPhone 14系列，传闻新一代产品的发布时间是9月13日。

在Strategy Analytics看来，苹果的Arm处理器领先其他供应商两到三年。近期有基准测试数据显示，搭载高通Snapdragon 8cx Gen 3的联想ThinkPad X13s，在Geekbench 5中的单核和多核测试的成绩分别为1111分和5764分，相比苹果M2芯片的成绩（单核1919分/多核8929分）低了一大截。

虽然高通继续领导着智能手机市场，如果按2021年的收入计算，高通占据了34%的份额位居第一，苹果则是31%位居第二，不过也是几个百分点的差距。如果换成基于Arm处理器的PC市场，苹果占据了90%的收入，高通仅为3%。高通寄望于采用NUVIA技术的处理器能够与苹果争夺Arm笔记本电脑市场，定位与苹果M系列芯片类似，不过近期延期的消息，说明高通面临的困难并不小。

把手机当作笔记本的摄像头，这个功能其实也早有很多厂商就做过了，当然苹果的优势在于手机和笔记本都是自家的，在协同工作上还是会更紧密，Mac电脑可以利用iPhone三个不同焦段的镜头进行拍摄，而且苹果还做了个Desk View的小功能，让iPhone同时拍到人像和桌面的画面，方便大家在视频通话时展示物品。目前在macOS Ventura的测试版系统中已经可以体验了，而正式版还要到今年秋季才推送。

去年第一名属于亚马逊，不过今年跌到了第三名，品牌价值为7056亿美元；谷歌今年超越亚马逊，登上了第二名的位置，品牌价值为8196亿美元，品牌价值提升了80%；路易斯威登排到了第十名，品牌价值为1243亿美元，是自2010年以来首个进入前十的奢侈品牌；腾讯和阿里巴巴这次进入了前十，分列第五和第九位，品牌价值分别为2140亿美元和1700亿美元。

排名前十公司及其品牌价值：苹果 - 9470亿美元谷歌 - 8196亿美元亚马逊 - 7056亿美元微软 - 6115亿美元腾讯 - 2140亿美元麦当劳 - 1965亿美元VISA - 1910亿美元脸书 - 1864亿美元阿里巴巴 - 1700亿美元路易斯威登 - 1243亿美元

全球100大最具价值品牌的总价值相比上一年提升了23%，达到了8.7万亿美元。除了腾讯和阿里巴巴以外，茅台、美团、抖音/TikTok、京东、中国工商银行、海尔、华为、平安、快手、中国移动、友邦保险、以及小米均进入前100名，共有十四个中国品牌的进入榜单。

可能是有先期拿到样机做评测的媒体，不小心联网上传了跑分成绩，所以在喜闻乐见的Geekbench 5成绩库里面，出现个搭载了M2芯片的Mac14,7，这应该是新款13英寸MacBook Pro，它的单线程总分1919、多线程总分8928，可见苹果这一代芯片的单线程性能确实提升了不少，相比M1已经快了有10%，而拿我们最近刚好也跑过分的英特尔酷睿i7-12700H来对比，单线程也已经跑赢了英特尔的标压CPU，而多线程因为它保持了8核心的规格，所以远不如i7-12700H和自家M1 Pro这些10核以上的CPU，但相比M1是有约16%的提升。

不过众所周知Geekbench 5的总分不太准确，所以来看整数和浮点运算的得分，会更能体现出CPU的性能，而在这两项子得分上，M2的单线程整数得分为1759、浮点运算得分2083，多线程整数得分为8196、浮点运算得分9840，相比M1确实有如苹果的宣传那样有大幅提升。

另外在GPU方面，升级到10核心的M2芯片跑分达到30627，这样要比M1有着67%的提升，已经有M1 Pro的7、8成功力了。至于AI运算和视频处理能力这些方面，以及更多跑分软件的成绩，就要留意在下周的媒体评测，看看又会有多大的进步了。

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这台新款13英寸MacBook Pro其实也不怎么“新款”了，其外观设计已经是从2016年推出至今的模具，除了内部芯片升级为M2，其它方面与旧款是基本一样的，当然经过数年的验证，加上键盘部分作过一次大改，所以这是个相当成熟的机型，而且这也是苹果在售仍然保持有Touch bar的MacBook系列电脑，至于它的售价则保持了9999元起步，相对还算是比较有性价比的。

而按照苹果的官方说法，虽然M2芯片的CPU部分保持了4个性能核+4个能效核的8核心配置，但在一些app中的处理速度相比上代提升了近40%，而GPU现在增加到10个核心，所以在玩画面复杂游戏的速度也提升了近40%，再加上更高带宽的统一内存，在多任务处理方面会更加流畅，还有新的视频编解码器现在支持了ProRes格式，相比上代的速度提高了3倍。

另外新款13英寸MacBook Pro的Retina屏幕也比较高素质，Touch ID、Sutdio麦克风都有，以及电池续航标称有20个小时等等，只是它的接口只有两个USB4，以及内存依旧是8GB起步的，但从综合来看，苹果这台目前“最便携的专业级笔记本电脑”，还是有很高的购买价值，如果你不喜欢苹果那些带“刘海”设计的新一代机型，不妨考虑这台成熟经典的MacBook Pro。

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新消息指出，M2 Max最高可达到12核CPU+38核GPU，不过暂时还不清楚M2 Pro的CPU和GPU数量，若对比其他M2系列芯片的配置思路，苹果很可能主要增加的是GPU核心数量。与目前发布的M2不同，传言苹果希望M2 Pro和M2 Max能采用台积电的3nm工艺制造，以便让苹果加入更多的晶体管，让新芯片在性能和功耗方面都有更好的表现。

除了搭载M2 Pro和M2 Max的新款14英寸和16英寸MacBook Pro，接下来苹果还会有全新的15英寸MacBook Air。预计15英寸的MacBook Air在价格方面会高于13.3英寸版本，同时会采用更大容量的电池，配合苹果的自研芯片，应该会有很好的电池续航能力，甚至可以满足用户全天使用。此外，苹果有可能使用新的产品名称，而不是MacBook Air。

值得关注的是，苹果至今仍未推出适用于Mac Pro的自研芯片，这是苹果自研芯片道路上x86处理器最后的堡垒，说明现阶段与英特尔面向工作站的Xeon处理器相比，M系列芯片的整体性能仍不足够。苹果选择在Mac Studio上搭载M1 Ultra，完成了M1系列自研芯片的布局，不知道M2系列上是否会出现适用于Mac Pro的自研芯片呢？

现款MacBook Pro

除了新的高端MacBook Pro，苹果还会发布一台15英寸的MacBook Air，这是此前就有传闻过的新机，应该会是刚刚发布的13英寸MacBook Air的大尺寸屏幕版，这有可能是用于取代目前仍在售的13英寸MacBook Pro，毕竟如今它已经和MacBook Air拉不开很大差距，而且还用着2016年的模具设计，也是到了退出舞台的时候了。

而值得注意的是，报道还表示苹果目前在开发一台12英寸的笔记本，可能会在明年或者2024年初上市，苹果自2017款的MacBook之后，就没有再更新12英寸的笔记本了，所以新机应该会让小尺寸轻薄本的Mac用户感到惊喜。

另外苹果还可能会推出M2芯片的iPad Pro，并且将新增一款14.1英寸的巨屏iPad Pro，毕竟苹果近年就大力宣传iPad Pro是“电脑”，更大屏幕对于生产力工作会更有利。而按照往年的情况，苹果在10月份有一场Mac电脑的新品发布会，如果上述机型属实的话，那就会在那时候发布了。

苹果在随后的官方稿件中，确认了《无人深空（No Man's Sky）》将在今年晚些时候登陆Mac和iPad，相信会是一个标志性的事件。此外，卡普空的《生化危机：村庄（Resident Evil: Village）》也将随后而至，这意味着Mac平台终于有与时俱进的3A大作了，虽然没有确认是否会在iPad上出现，但存在这种可能。根据苹果官方的说辞，主要是需要M系列自研芯片的支持。

对于iPad来说，这绝对是向前迈出的一大步。iPad早已证明是最好的平板电脑之一，不过其用途仍有局限性，作为游戏平台应该会有更好的发挥空间。上个月，专注于Linux、Mac和iOS系统游戏的Feral Interactive曾接受媒体访问，表示看好苹果转向自研芯片后Mac的游戏前景，认为性能更强且更为统一的平台带来了新的机遇。

除了将USB-C确立为统一的标准端口以外，欧盟豁免因设备体积太小，而没有USB-C端口的设备，比如智能手表、健康追踪器和一些运动穿戴设备。此外，欧盟还建议充电器和电子设备分开销售，提高消费者的便利性，减少充电器的生产和处置问题，以切实支持环保和数字转型。欧盟估计，新法案可以每年为消费者节省2.5亿欧元用于购买不必要的充电头，并减少每年约11000吨电子垃圾。

欧盟的新规则会为所有设备提供为期24个月的宽限期，笔记本电脑的宽限期则延长至40个月。原因是欧盟希望笔记本能够使用PD 3.1标准，适用于100W到240W的电源适配器，以满足一些高端型号的充电需求。

作为市场上唯一一家仍使用专有Lightning端口而不是USB-C端口的智能手机制造商，显然苹果是最受影响的厂商。据统计，2021年苹果在全球销售了2.41亿台iPhone，其中在欧洲销售了约5600万台。

当然这理论上也不会影响司机和行车电脑对于车辆的操控，因为这些信息数据大多都是来自OBD（车载自诊断系统），不少改装车其实也可以通过外挂仪表获取这些信息，苹果只是把他们做得更集合、更好看而已，而苹果面临最大的问题在于，目前汽车厂商大多都有自己的仪表盘和车载系统界面，可能对于小品牌，他们会觉得自身也做不好车载系统，那直接交给苹果也确实省事，但对于有着自家风格和定位的大品牌，或许就不太乐意了。

The Verge为此询问了包括BMW（宝马）、奔驰、沃尔沃、丰田和福特等在内的12家车企，他们当中有不少是苹果在发布会上宣称将会合作搭载下一代CarPlay的品牌。

其中BMW作为苹果一直在汽车产品方面的紧密伙伴，他们去年就合作使用iPhone作为宝马车的钥匙，所以这家德国豪车品牌自然是非常支持苹果的，他们表示，BMW致力于改善自家iDrive系统的用户界面，将会继续无缝融入苹果的生态系统，所以下一代CarPlay是他们必须考虑的部分。

而吉利旗下的Polestar同样也是直接了当表示将会支持苹果，他们确定将会在未来的新车上搭载下一代CarPlay，还顺便打下广告表示本月还会对已有的CarPlay支持作OTA升级，可见他们是很喜欢CarPlay的，毕竟Polestar现在已经转向了运动型电动车的开发，市场策略会相对激进一些。

至于奔驰、沃尔沃、丰田、福特、GM通用，以及Stellantis（PSA和菲亚特克莱斯勒的合资公司），他们就均表示“无可奉告”、“暂时无法分享具体信息”、”留待之后发布”这样的公关客套说辞了，另外The Verge还咨询了大众、现代、尼桑和本田，不过他们就没有回复了。