不过可以确定的一点是，全新Mustang的车机在UX界面上，用到了Epic的Unreal Engine来开发一些3D图形，像是全车的预览模型，可以配合不同的设置，在13.2英寸大屏上旋转展示3D车模，这个以往用在游戏里面的3D图形开发引擎，很可能会更多用在未来各车厂的UX和车机系统上，已经有GMC和Volvo都表示会采用。

另外新的车机系统也为这辆注重驾驶体验的传统跑车，加入了一些新颖的功能，像是OTA的软件升级、全景摄像头、辅助驾驶、车联网等等这些也都会有，甚至福特表示新Mustang会有一个Remeto Rev的功能，车主可以用车钥匙来拉高那台5.0 V8发动机的转速，不用在车内也能让Mustang咆哮起来...

最后值得留意的是，全新Mustang在美本土市场依旧提供手动挡配置，带有降档自动补油功能，不过相信未来在国内销售的中规版本，依然是以2.3T Ecoboost为主，而手动挡和5.0 V8的GT版本，很难会有销售。

国产Mustang Mach-E再高一级的版本为长续航后驱版，续航里程提高到大于600km，增加了福特Co-Pilo360智新驾驶辅助专业包，SYNC+2.0互联系统以及B&O的10扬声器音响系统，而想性能更强一点的话，33.99万的长续航全驱性能版搭载了双电机，能输出260kW最大功率（约348匹马力），百公里加速小于5秒，只是续航里程上会下降到大于540km。

最后作为顶配的GT First Edition售价去到37.99万元，主要是外观上有些GT装饰，并有专属的掠星蓝配色以及20吋全铝轮圈等，而性能也进一步加强，电机功率达到359kW（约481匹马力），百公里加速去到小于4秒，但续航也会下降到大于480km。

而充电速度方面，国产Mustang Mach-E在直流快充从30-80%，只要27分钟，而交流慢充的30-80%最快也要3.9小时，福特表示在全国340个以上城市的国家电网充电桩上，都会实现即插即充的方式，它还与国内电动车厂蔚来官方合作支持后者的充电网络。

虽然变成了与此前车型完全风马牛不相及的SUV，但Mustang Mach-E还是保持了Mustang美式跑车的肌肉感外观设计，尾灯也是保持了经典的三柱式，而全新的鲨鱼嘴前脸甚至比现款Mustang跑车更有攻击性，更不说SUV这种在国内最爱的车型，也是让家人更同意你买Mustang了，所以喜欢的话，赶紧点这里预订吧。

这次合作无疑是非常有意义的，驾驶员可以通过这次合作轻松访问谷歌助理、地图和其他应用服务，也就是来自第三方的应用程序和服务。并且你不需要像之前一样打开安卓手机就能使用这些服务。此外，这套系统将兼容CarPlay，所以如果你是iPhone用户的话也不用担心，福特也还将继续支持亚马逊的Alexa。  

福特负责人表示："我们将利用两家大公司的人才和资金，推动福特转型的速度，让福特汽车更加的现代化、智能化。之后我们可能通过视觉AI实现我们工厂的现代化，利用现代化科技为用户在购买汽车时提供新的购买体验。"

F-150皮卡是福特极其重要的车型，在美国市场长期稳居销量第一，福特早在2017年便宣称会推出全电动版F150，并在去年公布了一台原型车，而在最近接受美国电视媒体CNBC的采访时，福特现任COO Jim Farley则将全电动F-150的上市时间，具体到在2022年年中到来，至于其它更详细一些的车辆信息就没有透露了。

全电动F-150这个上市时间点还是相对比较迟到的，因为如日中天的特斯拉，他们的全电动皮卡Cybertruck预计在2021年下半年上市，广泛认为这会对皮卡市场有很大的冲击力，而GM通用的全电动Hummer，以及名为Rivian的新势力车厂，他们的全电动皮卡都是在2021年上市，但以福特在皮卡市场的统治力，相信还是有很多消费者愿意再等一年。

而实际上，福特在全电动车的转型投入上还是很积极，去年11月他们推出了经典肌肉跑车。Mugstang的全电动版本Mugstang-E，拥有最大282匹马力和300英里的最大里程，预计将在今年晚些时候正式开卖，而在未来几年，福特还会有更多车型推出全电动版，包括Transit小货车（国内叫全顺）。

这辆Mustang Lithium由福特高性能部门与德国汽车零配件商Webasto合作开发，目前放出的只是一台原型车，但已经可以提供最高900匹马力，以及1000磅/英尺（约1356N/m）的扭矩，这个动力规格已经远高于普通V8涡轮增压引擎的Mustang了，即使最新款的Mustang Shelby也不及，这些都来源于福特的Phi-Power双驱动电机，而且最让人瞠目伸舌的一点是，这匹电子野马采用了Calimer版Getrag MT82六速手动变速箱，配合福特高性能避震和Super 8.8 Torsen差速器来帮助驾驭这匹电子野马。

Msutang Lithium的外在是基于现款车型打造，但车身高度更低且更流线，并用上一些炭纤维的部件，有意思的是前引擎盖用到Webasto的透明玻璃，可以看到里面的电机，而为迎合电动化的内在，外观上加入一些代表电子科技的蓝色配色拉花，还有刹车卡钳也是蓝色，在20英寸大轮毂下显得很亮眼，另外车身还有福特高性能部门的Track Handing套件，Brembo六活塞前刹车、以及合作厂Webasto的TurboDX充电方案，内置800v的电子等。

内在也是Msutang Lithium想电子化改变的方面，除了同样有蓝色点缀的内笼，竞速化的座椅这些元素，在中控台上还有个10.4英寸的触摸屏，而驾驶模式提供Beast、Track和Sport在内多种选择，马力和扭矩输出会有所不同，这些都可以通过那块超大触屏来切换。

因为这辆车不是拿来卖的，所以就没有什么上市时间和价格之类的信息，福特表示只是为了向大家展现电动车的技术，同样可以做得很暴力而已，而福特要到2022年才会提供可以买到的全电动新款Mustang。

　　鲍尔默担任微软CEO长达13年，在他表示自己将于未来12个月内卸任的消息传出后微软的股票骤升，可以看出人们有多么希望微软可以换一位带头人了。微软不仅是软件公司，还将更多地向设备和服务发展，公司的董事会已经成立了委员会专门负责寻找潜在的CEO适当人选，包括公司内部和以外的人，最初的人选有40名，现在已经在缩小。

　　彭博社报道委员会已经和福特的CEO Alan Mulally进行磋商，另外诺基亚前CEO，回归微软的艾洛普也是热门人选之一。Alan Mulally担任了7年的福特CEO，虽然他表示对微软CEO一职不感兴趣，不过并不能打消媒体的猜测。