在以电动车为首的新能源世代，辅助驾驶甚至未来更高阶的半自动、全自动驾驶系统，被视为各家车厂最重要的卖点之一，所以保时捷在这方面也是需要给他们的主力客户提供合理的体验。据介绍，SuperVision是一套混合的ADAS系统，由11个摄像头，加上前后的雷达组成，这不同于Tesla推崇的纯视觉，属于是目前业内流行的做法。另外在车内还有一套司机检测系统，而所有数据都通过Mobileye最新EyeQ 6芯片进行处理，提供自动泊车、巡航跟车以及一些紧急避险在内的功能。

作为大众集团旗下的公司，保时捷向来会共享利用集团的一些资源，不过大众在自动驾驶系统的开发并不顺利，他们在去年才撤资Argo AI，转向与Bosch、高通和地平线机器人合作，很可能还需要很长一段时间才拿得出靠谱的方案，这使得保时捷在现阶段不得不先找外援Mobileye，而除了保时捷，大众的商用车也选择了与Mobileye合作，在2024年上市的ID.Buzz会一套有类似的辅助驾驶系统。

Mobileye的管理团队将得以保留，Amnon Shashua教授会继续担任CEO，最近英特尔收购的Moovit、以及从事激光雷达等项目开发的英特尔团队将会作为Mobileye的一部分。在英特尔收购Mobileye的四年里，Mobileye的营收有了大幅度增长，实现了多项技术创新，为大规模部署自动驾驶做好了准备。英特尔预计到2030年，芯片将占高端汽车总物料清单（BOM）的20%。有业内人士表示，Mobileye的估值将超过500亿美元。

英特尔一直希望Mobileye可以成为自动驾驶系统的主流品牌，已经开始在纽约市进行路面测试了，也是纽约唯一一家持有自动驾驶汽车测试许可证的公司。Mobileye计划于2022年在德国慕尼黑推出商用自动驾驶网约车服务，客户可以通过Sixt或Mobileye的应用程序叫车。英特尔也会与大众汽车合作，在以色列测试自动驾驶出租车服务，计划在2022年推出。同时英特尔还在等待韩国的监管机构批准，打算在当地也推出同样的服务。

Mobileye自动驾驶网约车服务使用的车型，是第一款采用Mobileye完整解决方案的产品，其搭载的摄像头、雷达和激光雷达传感器融合了众多Mobileye的驾驶策略。Mobileye Drive自动驾驶系统搭载了8颗EyeQ 5芯片，模块体积为324 x 232 x 89 mm，算力为192 TOPs，功耗仅650W。

据The Verge报道，Mobileye早期会配备安全驾驶员进行测试，在没有获得德国监管机构批准之前，不会从测试完全转向商业运营。在现今开展自动驾驶业务的企业里，Mobileye的计划可以说是雄心勃勃，正在开发四种不同的产品，自动化程度也不一样，目前向25家公司提供高级驾驶辅助系统（ADAS）。

这次推出自动驾驶网约车服务使用的车型，是第一款采用Mobileye完整解决方案的产品，其搭载的摄像头、雷达和激光雷达传感器融合了众多Mobileye的驾驶策略。Mobileye Drive自动驾驶系统搭载了8颗EyeQ 5芯片，模块体积为324 x 232 x 89 mm，算力为192 TOPs，功耗仅650W。

英特尔表示也会与大众汽车合作，在以色列测试自动驾驶出租车服务，计划在2022年推出。同时英特尔还在等待韩国的监管机构批准，打算在当地也推出同样的服务。此前，Mobileye还宣布会在纽约测试车辆的计划。

英特尔CEO帕特-基尔辛格（Pat Gelsinger）表示在2019年芯片仅占汽车物料清单（BOM）的4%，局限于ECU和车载娱乐系统。未来芯片会扮演更重要的角色，包括自动驾驶等，这会成为交通领域的下一件大事。预计到了2030年，芯片能占据汽车物料清单的20%，而汽车芯片的总体市场规模将增长超过一倍，达到1150亿美元，约占整个芯片市场的11%。

根据合作协议，蔚来和Mobileye基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，Mobileye向蔚来提供的自动驾驶套件包括视觉处理芯片、摄像头、雷达和激光雷达传感器以及安全和绘图软件，而蔚来则负责整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模生产。

对于两家的合作情况，蔚来和Mobileye都没有透露相关的财务细节。除了蔚来之外，Mobileye周二表示，它将为超过27家汽车制造商的汽车提供ADAS自动驾驶系统。

Mobileye是一家致力于高级驾驶辅助系统开发的以色列公司，1999年创立、2014年在纽交所上市，2017年以153亿美元被英特尔收购，目前有超过4000万辆汽车装载Mobileye系统。目前，蔚来全系车型搭载Mobileye EyeQ4芯片，蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4的车型。

除了Mobileye、蔚来的合作之外，自动驾驶汽车联盟还有Waymo联盟，包括雷诺日产、FCA、捷豹路虎、Waymo等；沃尔沃、丰田、Uber等组成的Uber联盟；大众、博世、英伟达等组成的NAV联盟；戴姆勒、宝马、福特和百度等组成的Apollo联盟。