全球十大汽车品牌的组成与上个月是一样的，前三名依次为丰田（Toyota）、大众（Volkswagen）和本田（Honda），丰田销量按月下降了2.6%，而本田小幅度增长了0.8%；比亚迪则取代了福特（Ford），成为了第四大汽车品牌，销量按月增长了5%，市场占有率距离第三名的本田仅一步之遥，相差0.1个百分点，至于比亚迪是否能够在全球范围内超越本田，主要取决于海外市场的扩扩张速度；现代汽车（Hyundai）同样超越了福特，排在第五；福特因在欧美市场销量下滑，排名从第四跌至第六，销量按月减少了6.7%；第七至第十名分别为雪佛兰（Chevrolet）、铃木（Suzuki）、起亚汽车（Kia）和日产（Nissan）。

上个月中国汽车工业协会（CAAM）公布的数据显示，今年上半年国内汽车整车出口为234.1万辆，同比增长了76.9%。从品牌来看，中国出口量排名前十的汽车品牌分别是上汽集团、奇瑞汽车、特斯拉、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、江淮汽车、比亚迪汽车和北京汽车。其中比亚迪位居第九位，从这点来看，确实还有较大的潜力。

产品方面，比亚迪汉号称是全球首款搭载“刀片电池”的新能源车，兼具长寿命以及长续航；采用真皮真木真铝内饰；3.9s百公里加速，32.8米百公里制动距离；汉EV支持NEDC 605km续航，支持DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及手机NFC车钥匙等。

其他方面，比亚迪汉新能源车还使用了华为的HiCar以及5G技术。在当晚的发布会上，比亚迪邀请到了华为消费者业务CEO余承东作为演讲嘉宾。在发布会上，余承东介绍了华为的HiCar技术以及5G技术在汽车上的应用。余承东表示，Hi car是基于华为鸿蒙系统，搭建的汽车核心车载操作系统，也是华为提供的人 - 车 - 家全场景智慧互联解决方案，具备手机和汽车的分布式无感连接、手机和汽车资源虚拟化共享、应用和服务在多设备共享，用户体验的车内、车外无缝流转等特点。

至于手机NFC车钥匙方面，比亚迪DiLinkx携手华为钱包发布了手机NFC车钥匙，比亚迪车主只需用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可以用手机贴近汽车左前后视镜，完成解锁操作。手机NFC车钥匙功能可在手机息屏、电量少、甚至是没电的状态下使用。

至于华为5G技术在车联网上的落地应用，就是汉EV 5G版……这款车型将会在后续推出。

除了新车型以及华为相关技术应用之外，华为还带来了定制版的P40手机。从发布会的情况来看，华为P40汉定制版手机背壳进行了定制，中间有汽车图案以及“汉”标识。至于其他硬件方面，应该和普通消费者版的P40没有大区别。

供应链表示，苹果在2020年将持续追求获利成长，但是在新产品价格无法涨价的情况下，要挤出更多利润，只能向供应商开刀，要求供应商调降价格，或是经由培养大陆EMS厂压低价格，长期来说，这将对台湾EMS厂，甚至是零组件厂产生严重威胁。

天风国际分析师郭明錤在苹果研究报告中预期，比亚迪可望在2020年取代广达，成为iPod Touch独家组装供应商，并取得至少10％-20％的iPad组装订单。虽然iPod Touch每年出货量600万至800万台，但成为独家供应商，意味苹果与比亚迪的合作关係更加紧密，这也是比亚迪首次接获苹果手持设备的组装订单。

另外，比亚迪2020年将为Wi-Fi版本的iPad扩产，并分食现有组装大厂仁宝更多订单，占整体iPad出货量至少10％-20％。市场分析，短期内比亚迪的组装能力仍有许多改善空间，但生产经验累积，加上价格与垂直整合优势，可望在未来争取更多组装订单，威胁台湾组装厂空间。尤其Wi-Fi版的iPad占整体iPad出货量60％-70％，预期比亚迪在iPad组装仍有很大成长空间。

值得注意的是，iPhone组装长期由鸿海、和硕两大台厂把持，纬创则组装iPhone SE低阶款，但比亚迪可能在五至六年或以上取得iPhone组装订单。若未来iPhone主机板由SMT改为SiP设计，因降低组装门槛，比亚迪或许能加速取得iPhone组装订单。

在Apple Watch方面，法人指出，立讯可望在2020年取代广达，成为新款Apple Watch独家组装与SiP供货商，并拥有50％-60％的AirPods系列订单比重。目前Apple Watch主要由广达与仁宝组装。歌尔声学也可望在2020上半年，分食AirPods Pro组装订单，成为第三供应商。AirPods过去一向是由英业达与立讯组装。

　　——联想中国区总裁陈旭东谈到联想要扩张零售店时说：“我们希望消费者在零售店随意把玩产品，这基本上与苹果零售店的做法类似。不同之处在于，我们向消费者提供了更多的选择。”

　　3、《水果忍者》之父：现在的市场变成了砸钱营销来吸引用户。

　　——《水果忍者》的开发者Halfbrick工作室的CEO Shainiel Deo对腾讯记者说：“以前的市场比较公平，只要你有好游戏，就可以摆脱一些噪音，但现在更注重的是砸钱营销，快速吸引更多用户。”

中间者为Shainiel Deo

　　4、通信业观察家：中国移动基于自己做互联网业务的转型是不成功的。

　　——中国通信业知名观察家、飞象网CEO项立刚认为中国移动基于自己做互联网业务的转型是不成功的：“它现在主要的收入还是做‘管道’（指运营基础网络）挣来的，一年利润1000多亿，收入5000多亿。挣那么多钱，转型干嘛？”

　　5、UC CEO：“把上市当作终极目标是极其危险的。”

　　——UC CEO俞永福把公司上市比作结婚：“管理团队有这种内心，员工也有这种内心，上市终于革命胜利，该卖股票，该退休的退休，但是结婚其实才刚刚开始。”

　　6、分析师：鲍尔默退休对微软有利。

　　——对于鲍尔默将会退休的事，投资机构BGC Partners分析师Colin Gillis表示：“就微软目前的情况来看，这一变动是对公司有利的，而微软管理层的每个层级都会发生一些变化。”

　　2、库克：“想要找的不是政治型或官僚主义的人才。”

　　——苹果CEO库克在造访杜克大学富卡商学院时接受采访。他阐述需要怎样的人才：“我们需要的人才，能够在私下低调地庆祝成功，并不在乎自己是否会出现在镁光灯之下，让自己的名字为人熟知。”

　　3、《新京报》：高铁列车玻璃经专家检测1公斤铝弹射不穿。

　　——昨日中午，一列G38由杭州南开往北京的高铁在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受伤列车则进行修理。

　　4、马云：“世界往往是被那些不懂的人搞翻天的。”

　　——“退休”18天后组建“菜鸟网络”并出任董事长的马云昨天在上海出席外滩金融峰会时说：“金融行业也需要搅局者，更需要那些外行的人进来进行变革。”

　　5、京东财务副总裁：“忘了那条通往奴役之路吧，是不会有人走的。”

　　——京东财务副总裁蒉莺春发表博客声讨阿里巴巴，称天猫逼迫商家在他们和京东之间二选一，并说“京东的平台还不完美，但开放、透明、公正。”

　　6、互联网观察者：中国的社交平台学了些皮毛，而且发展又走样。

　　——互联网观察者谢文认为，像Facebook、苹果、Google+这样的平台都是Web2.0的概念，即以人为中心。但国内的人人、开心、51.com等借助SNS的概念，迅速转移到应用层，如游戏、团购、视频等。“从平台主导型，变成了应用主导型。”

　　今天贺总经理再次发表了一个微博，对这个“业界猜测”进行了否认。其表示比亚迪一直是ODM的商业模式，按照品牌客户的要求打造产品，现在只是更多地参与到市场中，先做产品，再找品牌客户。现在他们已经打造了多款3G智能手机，昨天展示的只是其中一款。

　　据称，这款手机拥有“大于4，薄于11，大于1500，高于2.3，重要的是小于1000”的特点，由比亚迪进行ODM。虽然数字的单位未能透露，不过我们猜测，这句话的意思应该是“屏幕大于4英寸，厚度薄于11mm，电池容量大于1500mAh，系统为Android 2.3以上，价格小于1000元”。

　　除了以上信息外，比亚迪方面并未透露更多内容。至于我们对贺总经理的微博的理解是否正确，还有待比亚迪方面确定。